OFERUJEMY:

• Jako nieliczni proponujemy Instalacje V generacji - wtrysk ciekły LPG
• Instalacje gazowe do silników z wtryskiem paliwa - rozbudowane o elementy kontroli ilości podawanego gazu
• Instalacje sekwencyjnego wtrysku gazu do silników z wielopunktowym wtryskiem paliwa, to technologicznie zaawansowane urządzenia IV generacji, które w odróżnieniu od tradycyjnych instalacji:
  - charakteryzują się mniejszym zużyciem gazu - przy zachowaniu tych samych parametrów pracy silnika
  - dają możliwość komputerowego diagnozowania i regulacji
  - przedłużenie okresów między przeglądowych
  - wyeliminowanie ryzyka cofnięcia się płomienia w układzie dolotowym
  - są zalecane do samochodów z plastikowymi kolektorami ssącymi
• Zbiorniki w kształcie koła zapasowego
• Pokrowce na koło zapasowe

Proponujemy Państwu:

• Profesjonalny montaż instalacji gazowych LPG do wszystkich typów samochodów.
• Serwis i regulacja prawie wszystkich typów instalacji LPG.
• Podzespoły renomowanych firm włoskich i holenderskich : Zavoli.,BRC, Lovato,Prins, Tomasetto, Autronic, JT ICOM
• Sekwencyjny wtrysk gazu - programowanie centralek LPG
• Instalacje V generacji - wtrysk ciekły LPG
• Profesjonalny serwis gwarancyjny i pogwarancyjny.
• Autoryzacja i homologacja instalacji LPG.
• Korzystny system rat bez pierwszej wpłaty i odsetek
• Konkurencyjne ceny, szybka fachowa obsługa.

MOŻLIWOŚĆ WYPOŻYCZENIA AUTA ZASTĘPCZEGO !

• Uniwersalny Wtrysk Gazu w Fazie Ciekłej
• Wytrzymała pompa gazu odporna na zanieczyszczenia z wymiennym filtrem
• Elastyczne przewody LPG
• Elektromagnetyczny zawór tankowania 80%
• Sterowanie modułem benzynowym ECU
• Wzrost mocy silnika
• Doskonałe parametry jezdne
• 2 lata gwarancji
• Konkurencyjna cena
• Homologacja Euro 4
• Opatentowana technologia
• Komponenty OEM

Rewolucyjny system JTG daje możliwość dysponowania napędem, który spełnia kilka przeciwstawnych warunków na raz:

• jest oszczędny a nawet bardziej spontaniczny na wciśnięcie przyspieszenia niż na benzynie,
• wysoce niezawodny i zarazem wydajny mocą z o wiele mniejszą emisja szkodaliwych spalin do środowiska.

Najnowszej generacji system wtrysku gazu w fazie płynnej oferuje zupełnie nowy rodzaj zasilania silników paliwem alternatywnym.
Inaczej niż w instalacjach tradycyjnych, które dostarczają paliwo w fazie gazowej, w systemie JTG ciekły gaz nie jest zamieniany w stan lotny w reduktorze, ale bezpośrednio wtryskiwany do kolektora przy wysokim ciśnieniu w stanie płynnym. Rozprężający się zimny gaz w rezultacie zapewnia wyższy stopień wypełnienia cylindrów i wzrost mocy silnika.

Najwyższej klasy podzespoły umożliwiają kompatybilną współpracę z najbardziej wyrafinowanymi systemami sterowania benzyną bez względu na pojemność i moc, wychodząc na przeciw przodującym technologiom oraz surowym normom jakości, bezpieczeństwa i emisji obowiązującym w przemyśle samochodowym (OEM).

Wtryskiwacze ICOM Deka II produkowane przez Siemens VDO mają charakterystykę porównywalną do nowoczesnych wtryskiwaczy benzynowych. Minimalny czas wtrysku osiąga zaledwie 1,5 ms. Oporność cewki wtryskiwaczy ICOM wynosi około 16 Ohm i działa on na zasadzie sterowania saturacyjnego (z ang. saturated driver).

Oznacza to, że do jego otwarcia wystarcza prąd o niskim natężeniu, które nie przekracza 1 Amp. Większość benzynowych ECU działa na zasadzie sterowania saturacyjnego (niskie stałe natężenie prądu), co oznacza, że są odpowiednie również do kontroli nowych wtryskiwaczy JTG.

System wtrysku gazu holenderskiej firmy PRINS to wyjątkowe urządzenie IV generacji zaprojektowane dla zaspokojenia wymogów najbardziej zaawansowanych systemów wtryskowych. Podczas rozwoju tego systemu najprostszym a jednocześnie najbardziej skutecznym rozwiązaniem okazało się wykorzystanie sygnałów sterujących wtryskiwaczami benzynowymi. Największym atutem tej instalacji są wtryskiwacze, zaprojektowane we współpracy z Prins przez Keihin Corp. (Japonia) - jednego z wiodących producentów wtryskiwaczy benzynowych na świecie, ich wysoka jakość wykonania zapewnia bezawaryjną pracę przez 290 milionów cykli!

To marka, której nie trzeba specjalnie przedstawiać. Reduktory i jak i inne podzespoły tej firmy pozytywnie kojarzą się od 1991 kiedy, została zalegalizowana "gazyfikacja" aut w Polsce. Jakość oraz trwałość tych urządzeń ( przebiegi bez remontu nawet do 80 tyś km.) stawiają reduktory na pierwszym miejscu w opiniach użytkowników.

To wiodąca firma włoska w produkcji wielozaworów do zbiorników. Firma Tomasetto od lat utrzymuje się w ścisłej czołówce pod względem ilości zamontowanych sztuk. Wysoka jakość, estetyka wykonania oraz przede wszystkim niezawodność, uczyniły z nich najchętniej kupowane i montowane zawory w Polsce. W 2001 r firma rozpoczęła dystrybucję reduktorów elektronicznych o bardzo dobrej charakterystyce pracy w całym zakresie obrotowym silnika i niskim zużyciu gazu.

Zakład Wyrobów Metalowych STAKO zajmuje się projektowaniem i produkcją zbiorników LPG do napędu pojazdów samochodowych, założony w 1967 roku, od lat ustanawia standardy w nowoczesnym zarządzaniu i technologii. Wyroby STAKO posiadają atest Dozoru Technicznego i odbiór rejestracyjny, homologację wydaną przez Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej według Regulaminu 67.01 ONZ, niemieckie dopuszczenia TUV oraz tureckie certyfikaty TSE. W roku 2000 firma rozpoczęła starania mające na celu otrzymanie certyfikatu ISO 9O01.

System wtrysku gazu holenderskiej firmy PRINS to wyjątkowe urządzenie IV generacji zaprojektowane dla zaspokojenia wymogów najbardziej zaawansowanych systemów wtryskowych. Podczas rozwoju tego systemu producent wyszedł z założenia, że producent pojazdu najlepiej wie jak należy zarządzać zasilaniem pojazdu w paliwo. Dlatego też, zrezygnowano z dawkowania LPG na podstawie odczytu wskazań czujników pojazdu. Najprostszym a jednocześnie najbardziej skutecznym rozwiązaniem okazało się wykorzystanie sygnałów sterujących wtryskiwaczami benzynowymi. Sygnały te są wynikiem reakcji kontrolera wtrysku benzyny na aktualne zapotrzebowanie energetyczne silnika.

Poniższy schemat obrazuje rozwiązanie zasilania gazowego VSI.

Gaz płynny doprowadzony jest do reduktora (3) za pośrednictwem zintegrowanego z nim elektrozaworu gazowego (4). Po zredukowaniu ciśnienia gazu i przejściu w fazę lotną gaz trafia do modułu filtrującego (8). Moduł filtrujący odpowiedzialny jest za dokładne oczyszczenie gazu z cząstek stałych. Wstępne oczyszczanie gazu odbyło się w elektrozaworze. Dodatkowo moduł ten wyposażony jest w czujnik ciśnienia gazu i czujnik temperatury gazu. Po wyjściu z modułu sterującego pod stałym nadciśnieniem 2 barów gaz dostaje się do listwy z osadzonymi wtryskiwaczami japońskiej firmy KEIHIN. Z wtryskiwaczy kontrolowanych przez sterownik (16) (przetworzone w oparciu o ciśnienie i temperaturę gazu sygnały sterujące wtryskiwaczami benzynowymi) gaz doprowadzany jest w bezpośrednie pobliże zaworów dolotowych. Na uwagę zasługuje fakt, że dawka gazu dla każdego cylindra determinowana jest przez kontroler wtrysku benzynowego. Dlatego też nie ma potrzeby stosowania emulatorów systemu OBD, a parametry pracy silnika są bardzo zbliżone do zasilania benzynowego w całym zakresie obrotowym.

Do 2005r. w instalacje LPG, wyposażyliśmy kilka tysięcy samochodów. Od samego początku istnienia naszej firmy, postawiliśmy na jakość i fachowość wykonywanych usług.

Zatrudniamy wysokiej klasy mechaników, dla których instalacje gazowe nie mają żadnych tajemnic, a jednocześnie znają się oni na mechanice, a przede wszystkim na elektronice samochodowej.

Dzięki wpisom u kilku właścicieli homologacji, mamy prawo montować instalacje niemalże wszystkich, występujących na naszym rynku producentów. Można by tu wymienić takich producentów jak: LOVATO, LOV-TEC, TOMASETTO, BRC, ZAVOLI, PRINS, AUTRONIC, i wielu innych.

Nasze instalacje montujemy do wszystkich typów samochodów z zapłonem iskrowym. Od prostych - gaźnikowych, do czasami zupełnie nietypowych na naszym rynku. Stąd i duże zróżnicowanie w cenach instalacji.

W ostatnich latach, dzięki coraz bardziej przystępnym cenom instalacji wtryskowych, już ok. 25% samochodów opuszczających nasz zakład, wyposażonych jest w najnowocześniejsze systemy sekwencyjnego wtrysku gazu.

Aby odpowiedzieć sobie na to pytanie można skorzystać z kalkulatora.

Zbiorniki toroidalne LPG

Zbiorniki cylindryczne LPG

Zbiorniki toroidalne LPG

Zbiorniki cylindryczne LPG